👋자격증/🔌전기기사

세류충전

보통충전 세류충전 균등충전 부동충전 급속충전 보통충전 : 필요할 때마다 표준 시간율로 소정의 충전을 하는 방식 세류충전 : 축전지의 방전을 보충하기 위해 부하를 off 한 상태에서 미소 전류로 항상 충전하는 방식 균등충전 : 각 전해조에서 일어나는 전위차를 보정하기 위하여 1~3개월 마다 1번 정전압 충전하여 각 전해조의 용량을 균등화하기 위하여 행하는 충전 방식 부동충전 : 축전지의 자기 방전을 보충함과 동시에 사용 부하에 대한 전력 공급은 충전기가 부담하도록 하되충전기가 부담하기 어려운 일시적인 대전류 부하는 축전지가 부담하도록 하는 방식 급속 충전 : 짧은 시간에 보통 충전 전류의 2~3배의 전류로 충전하는 방식

피뢰기 정격 전압(feat.전력퓨즈)

접지 계수와 여유도가 주어질때 피뢰기 정격전압 : 속류가 차단(제거)되는 교류의 최고전압이다

CNCV란

CNCV란 1. 동심중성선 CV케이블 CV케이블은 절연체로서 가교폴리에틸렌을 사용한 케이블을 말한다. 가교폴리에틸렌은 폴리에틸렌을 가교하고 분자를 입체망 구조로 해서 폴리에틸렌의 결점인 열연화성을 대폭 개선한 것이다. 저압이하의 케이블에서는 전기력선의 밀도를 균일하게 하거나 차단하기 위한 차폐층이 없으나 고압이상의 케이블에서는 동테이프로 된 차폐층을 둔 구조(CV-CU케이블, 통상 CV케이블로 불린다.)로 되어있다. 동심중성선 CV케이블은 CV케이블의 차폐층(동테이프)을 동선으로 대체하여, 다중접지계통의 중성선으로 사용하고 부하전류나 다중접지계통의 과대한 지락전류를 흘릴 수 있도록 제작한 것이다. 22.9kV-Y 다중접지계통에서 지중배전이나 수용가의 수전설비 인입케이블로 널리 사용되고 있다. ※ 용 어 ..

전기 VS

전압계용 전환 개폐기 3상 회로에서 각 상의 전압을 1개의 전압계로 측정하기 위하여 사용하는 전환 스위치

변압기 정격

3 5 7.5 10 15 20 30 50 75 100 150 200 300 500 750 1000 변압기 정격 암기법 규칙은 다음과 같다. 정리하기 편하게, 배치는 이렇게 위에 3개로 시작한다

MCC 기기구성, 차단기 보호 계전기 요소

1. MCC 기기구성 3가지 (Motor Control Center) 기동 장치 차단 장치 제어 및 보호 장치 암기법 : MBC 에서 뉴스가 나온다. 기차사고 제보.. 2. 차단기 보호 계전기 4가지 요소 단일전류요소-과전류계전기 단일 전압 요소 -과전압계전기,부족전압계전기 전압 및 전류요소 -과전류계전기, 과전압계전기 2전류요소-차동계전기

전구 성능

적외선 전구 1. 용도 : 적외선에 의한 가열 및 건조(표면가열) 2. 크기[W] : 250[W] 3. 효율 : 75[%] 4. 필라멘트절대온도 : 2500k 5. 빛의 파장 : 1~3[um]

권선형 유도 전동기 vs 농형 유도 전동기

유도전동기 종류와 각각의 주요 특징에 대해 알아보자봊 한장으로 정리할 수 있다 핵심은 고정자와 회전자의 위치, 그리고 슬립링과 브러시가 있는지 여부, 그리고 각각의 기동법은 어떤 것들이 있는지 여부이다. 전기기사 실기에 출제되는 부분은 농형유도전동기에서는 1,2,4번으로 직입,와이델타, 기동보상기법이다. 1) 직입기동(전전압 기동) ; 소용량에 사용되는 방법으로 직접 전원전압을 인가해 기동하는 방법임, 중용량 이상 직입기동을 하게 되면 Voltage Drop로 인해 부하에 악영향을 미치 전원 용량이 작을 경우 기동에 문제 가 생길 수 있음. 2) Y-D기동(감전압 기동) ; Timmer를 이용에 일정시간 감전압으로 기동시 전전압으로 기동하게 하는 방법임, Magetic Contector와 Timmer간의..

2전력계법 오결선 정리 (feat.원리, 유도과정)

2전력계법 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3상부하가 있으면, 유효전력, 무효전력, 역률등을 전력계 2개로 측정하는 것 전력계는 1차의 전압과 전류를 각각 PT(계기용변성기)와 CT(변류기)를 통해 가져온다. 그리고 이를 전력을 구하는 공식을 활용해 우리가 원하는 실제 전력의 사용량등을 구할 수가 있다. 문제) 고압 동력 부하의 사용 전력량을 측정하려고 한다. CT 및 PT 취부 3상 적산 전력량계를 그림과 같이 오결선하였을 경우, 실제 사용전력량은 몇인지 구하시오. 풀이법) 2전력량계를 사용한다는 것은 2개의 전력량계를 ..

변류기 가동접속 vs 차동접속

헤깔리는 문제 정리를 연재하고 있다. 접속법에 따른 전류계에 흐르는 전류가 다르기에 내용을 숙지할 필요가 있다 가동접속 vs 차동접속 (그림1) 부하 전류 I1 10A라고하면, 전류계에 흐르는 전류는 가동접속은 다음과 같다 차동접속 벡터도를 그려서 풀면 다음과 같다 Ia 방향을 보면 다음과 같다. 들어가는 전류는 나오는 전류의 합과 같다(KCL 을 적용) 전류계에 흐르는 전류 A는 다음과 같다 Ia-Ic = √3 ×Ia 이다 즉, 차동시 흐르는 전류 공식은 다음과 같다