한국이 중국 전기차 시장을 따라갈 수 없는 이유

평생 무료 배터리 충전

평생 배터리 교체 무료

최고 레벨 수준의 자율주행 기술 탑재

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중국이 전기차 선두자인 이유 팩트로 알려드립니다/현기에 비해 차원이 다른 서비스를 제공하는 중국 전기차/평생 무료 배터리 충전ㅣ레벨4 자율주행 양산차

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최근 전 세계의 전기차 시장이

굉장히 빠른 속도로 발전하고 있는 가운데

중국 전기차와 한국 전기차가

세계적으로 많은 주목을 받고 있습니다.

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하지만 한국 전기차는 해외로

수출하고 있지만 중국 전기차

브랜드는 NIO와 BYD의 전기 지게차

및 전기 버스를 제외하곤

중국 시장만 공략하고 있는데요.

이번 영상에선 중국 전기차와

한국 전기차의 다른 점과

한국 전기차에 비해 중국 전기차가

가지고 있는 장점을

알아보도록 하겠습니다.

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출처  ;  https://youtu.be/wqQdiE48kC0

 

많은 분이 아시다시피

중국엔 수많은 전기차

업체가 있습니다.

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NIO, XIaopeng, BYD,

Trumchi 신에너지 등

정말 수많은 전기차

전문 업체들이 있는데요.

중국은 여러 전기차 회사 경쟁

한국은 테슬라 vs 현대기아

 

한국은 거의 테슬라, 현대 기아가

독점하고 있지만

중국은 너무나도 많은

전기차 브랜드가 있어서

경쟁이 아주 치열합니다.

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따라서 현대 기아에선

제공하지 않는 혜택이 있는데요

첫 번째 혜택은 바로 배터리 충전입니다.

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중국의 거의 모든 전기차 브랜드는

평생 무료 충전 서비스를 제공합니다.

Xiaopeng을 예로 들어보면

Xiaopeng차 구매 시 매년

3000kWh의 배터리를

평생 무료로 충전할 수 있습니다.

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매년 거의 2만 km에 해당하는

주행거리인데요.

물론 제 3자 충전소가 아닌

오직 Xiaopeng 충전소에서만

무료 충전이 가능하지만

전국에 거의 10km마다

Xiaopeng 전문 충전소가 있어서

충전소가 없어서 무료 충전이

안 되는 걱정은

전혀 필요하지 않습니다.

그리고 NIO를 예로 들어보면

NIO는 세계 최초로 배터리

교체 스테이션을 일반인 대상으로

상용화한 브랜드인데요.

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교체 시 드는 시간은 3분 정도밖에

안 되고 이것 또한 평생

무료 서비스입니다.

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또한 전국에 설치된

NIO 배터리 스테이션에 가도

매달 1000kWh를 평생 무료로

충전할 수 있을 뿐 아니라

NIO의 배터리 충전 콜링

서비스를 부르면 배터리 충전

전용차가 해당 차가 있는

곳까지 와서 충전해줍니다.

이 서비스 또한 매달 15번까지

평생 무료로 가능한 것을 생각하면

정말 어마어마하죠.

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그리고 제가 알고 있는

모든 중국 전기차의

배터리 보증 기한은 평생 무제한입니다.

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보통 배터리 효율이 70% 이하로 떨어지면

주행거리 상관없이 교체해줍니다.

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현대 기아 전기차는

어떤 기준이 있는지는 모르지만

중국 테슬라는 8년 또는

15만 킬로인 것으로 알고 있습니다.

중국 전기차가 한국 전기차보다

나은 부분은 자율 주행

부분에서도 알 수 있는데요

​

현재 중국에서 출시하고 있는

레이저 라이다를 탑재하고 있어

레벨 4에 해당하는

자율 주행이 가능했지만

한국 전기차들은

아직 레벨 2에 머무르고 있습니다.

이번에 출시된 Xiaopeng P5를 보면

레이저 라이다를 두 개나

탑재하고 있어서 고속도로뿐만 아니라

시내에서도 거의

완전 자율 주행이 가능합니다.

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또한 북기의 아크 폭스 S 또한

레이저 라이다를 두 개 탑재하고 있어서

레벨 4에 해당하는

자율 주행이 가능한데요

년 초에 아크 폭스에서

실제 양산 차 자율 주행 영상을

공개해서 정말 많이 놀랐죠

영상을 보시면 아시겠지만

그냥 완전 자율 주행과

다를 바 없습니다.

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다만 중국 교통법상

운전대에서 손을 완전히 놓는 건

불법이라 차량 내부에 적외선 카메라를

설치해 운전자 눈이

전면을 향하고 있으면

자율 주행이 가능하게 하는 식으로

하고 있는데요.

이것만 봐도 엄청나지만

지난번의 IM의 L7 개발자가

아크 폭스의 완전 자율 주행은 굉장하지만

본인들의 완전 자율 주행엔

못 미친다고 해서 이슈가 되었는데요.

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해당 차량엔 레이저 라이다뿐만 아니라

억만 화소 카메라도 장착해 당시

대중들에게 가장 뛰어난

자율 주행 기술을 갖춘 차라는

인식을 줬습니다.

아무튼 이처럼

중국의 수많은 전기차가

레이저 라이다를 탑재해

레벨 4에 해당하는 자율 주행이

가능했지만 현대 기아는

아직 레벨 2에 머물고 있어서

이 부분은 아주 아쉽습니다.

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중국 전기차가 더 나은 부분은

차의 가격 대비 성능에서도

나타나는데요

중국의 Leapmotor의 C11을

예로 들어보겠습니다.

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해당 전기차는 가장 비싼 트림이

한국 돈으로 3500만 원 정도 합니다.

하지만 성능이나 재원 등은

기아 EV6보다 훨씬 좋은데요

이 차는 크기가 거의

4.8ｍ에 가까운 중형 SUV이지만

제로백은 고작 4.5초입니다.

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게다가 전륜엔 볼보 XC60에 사용되는

더블 위시본을 사용하고

후륜은 아우디 Q5와 같은

5링크 서스펜션이 들어갑니다.

그리고 90kWh의 배터리를 탑재해

최대 600km 주행이 가능합니다.

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여기에 모빌아이 Q4보다 훨씬 성능이

뛰어난 퀄컴의 자율 주행 칩을

두 개나 달아 레벨 3에 해당하는

자율 주행이 가능합니다.

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차량의 품질을 떠나서 가격 대비

순수 재원만 본다면

현대 기아 차량은

따라갈 수 없어 보이죠.

물론 중국 전기차도 단점이 있습니다.

바로 주행거리인데요

비록 모든 중국 전기차들이

본인 차들은 600km 심지어

700km 이상 주행이 가능하다고

광고하지만 실제 사용기 들어보면

400km 정도 밖에 못 갑니다.

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특히 NIO 같은 경우 70kWh

배터리를 선택할 시

업체에선 440km 주행이

가능하다고 하지만

실 사용기 들어보면

250km가 평균이라고 합니다.

하지만 어느 유튜브 채널에서

실험해 봤듯이 현대 기아 차량의

실제 주행가능 거리는 업체에서 공개한

주행 가능 거리와 가장

근접하였다는 걸 알 수 있는데요

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실거리 측정이 한국과 중국이 다른 이유

이게 아마도 중국은 삼원계

또는 리튬 인산철 배터리를

사용하는 반면 한국은

리튬이온 배터리를

사용해서 그런 것 같습니다.

​

물론 중국 전기차 중 리튬이온

배터리를 탑재한 브랜드가 있긴 합니다.

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바로 북기의 아크 폭스 S인데요.

해당 차량은 한국 SK에서 제공한

배터리를 탑재해 최대 708km 주행이

가능하다고 하는데 많은 실 사용기 보면

실제로 700km와 근접한

주행이 가능하다고 합니다.

하지만 아크 폭스를 제외한

나머진 모두 중국산 배터리를 사용해서

실제 주행거리는 업체에서

공개한 거리보다 한참

못 한다는 것을 알 수 있습니다.

​

그리고 비록 중국 전기차가

한국 전기차 대비 상당히

많은 장점이 있긴 하지만

정부에서 주는 전기차 보조금은

한국보다 훨씬 적습니다.

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현재 중국 정부에서 주는

전기차 보조금은 최대

260만 원 정도밖에 안 합니다.

그것도 전기차 가격이 5300만 원이 넘어가면

보조금을 아예 안 줍니다.

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하지만 한국은 아직까진

천만 원은 이상 주고 있죠.

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그리고 최근 한국 전기차 충전 비용이

인상되었다고 불만이 많던데요

사실 중국 전기차 충전 비용은

한국보다 훨씬 더 비쌉니다.

​

한국 중국 전기요금 가격

한국은 1kWh당 250원에서 300원이잖아요?

중국은 1kWh당 300에서 355원입니다.

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그런데 여기서 아셔야 할 부분은 중국은

평균 월급이 4,000위엔 즉 70만 원인 반면

한국은 이보다 몇 배나 많잖아요?

​

한마디로 중국 배터리 충전 가격은

한국의 3~4배라고 보시면 됩니다.

물론 대부분 중국 전기차들이

배터리 평생 무료 충전 서비스를

제공하고 있긴 하지만

정말 오지로 와서 유료로

제3자 배터리 충전 스테이션을

사용할 수밖에 없는 경우

한국보다 훨씬 비싼 요금을 주고

충전해야 할 수도 있습니다.

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이런 부분을 보면 차라리

더 많은 보조금을 받고

무료 충전 서비스 대신

직접 충전하는 것도

나쁘지 않아 보이네요.

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물론 아직 전용 충전기를

구축하지 않은 신생 전기업체일 경우

제 3자 충전소와 협력하여 고객에게

무료로 충전을 해주고 있긴 합니다.

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이렇게 중국 전기차 시장 발전 속도가

어마어마한 이유는 아마도 경쟁이 워낙

치열해서인 것 같습니다.

거의 달마다 새로운 전기차를

출시할 정도이니 서로

더 나은 서비스를 제공하기 위해

엄청난 노력을 하고 있죠.

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한국도 부디 현대 기아 말고

다른 전기차들이 많이 들어와서

서로 경쟁함을 통해 소비자들에게

더욱 많은 서비스를 제공할 수 있는

그런 환경이 조성될 수 있으면

좋을 것 같습니다.

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[출처] 중국이 전기차 선두자인 이유 팩트로 알려드립니다/현기에 비해 차원이 다른 서비스를 제공하는 중국 전기차/평생 무료 배터리 충전ㅣ레벨4 자율주행 양산차|작성자 카너